Citroën retoma linha Solaris com C3 e C4

A série especial Solaris, lançada em 2010 pela Citroën, está de volta. Originalmente concebida na linha C3, a versão que traz teto solar retornou ao catálogo do compacto e agora também está disponível no hatch médio C4.

Baseados nas gamas Exclusive, a top de linha, o C3 Solaris custa R$ 48.490 e o C4 com a abertura no teto saí por R$ 61.300 na versão com câmbio manual e R$ 69.090 equipado com transmissão automática sequencial. Segundo a divisão nacional da marca francesa, os veículos já estão disponíveis em sua rede de concessionárias no Brasil.

O C3 em questão é impulsionado pelo motor 1.6 16V flex de até 113 cv. Já o C4 Solaris é oferecido somente com propulsor 2.0 16V flex de 151 cv. Na lista de equipamentos estão inclusos freios ABS e airbags para motorista e passageiro, sistema de áudio e ar-condicionado com controle digital.

A Citroën explica que os tetos de abertura elétrica presentes nos veículos possui uma película especial que reflete 95% dos raios UV e IR (radiação solar) e contam com duas posições de abertura memorizadas e defletores que reduzem o nível de turbulência na cabine. Por segurança, o equipamento conta com trava anti-esmagamento e fechamento automático – basta retirar a chave do contato.

Fonte: iGCarros

Citroën homenageia Sebastian Loeb com versão especial do DS3

A moda dos carros envelopados não vale apenas no Brasil. Na Europa alguns modelos customizados já podem ser encontrados com este novo visual. Um deles é a nova série limitada do Citroën DS3. Antecipado nesta terça-feira, 28, o modelo ganhou o nome de Sebastian Loeb Limited Edition, em homenagem ao piloto oficial de rali da casa.

Limitado em 200 unidades, o carro passou por uma repaginação visual que o deixou bastante esportivo, o que deve agradar ao público no Salão de Genebra, no próximo mês, onde a novidade será apresentada.

O DS3 – que chega ao Brasil ainda no primeiro semestre deste ano – deixou um pouco de lado o estilo mais “descolado” para ganhar um ar de “bad boy” nesta nova versão. O teto vermelho traz alguns decalques com o nome de Loeb e de seu inseparável navegador, Daniel Elena, junto de todos os títulos do WRC e outras vitórias da dupla, seguidos da frase: “campeão desde 2004”.

Por dentro, o hatch premium ganhou apliques em vermelho, criando um contraste com o preto dos bancos e seguindo a mesma linha do visual externo. Sob o capô está o motor 1.6 THP – o mesmo utilizado no Peugeot 3008 – que, após algumas modificações não especificadas pela Citroën, deu um salto de 156 cv e 24,5 kgfm, para 204 cv e 28 kgfm de torque.

Fonte: iGCarros

Citroën DS4 R reúne luxo e esportividade

A linha DS da Citroën, especialista em carros mais refinados, ganhou uma ramificação esportiva. O primeiro representante desta nova classe é o conceito DS4 R, que será o principal destaque da marca francesa no Salão de Genebra, em março próximo na Suíça.

Trata-se de uma versão aprimorada do DS4, modelo já oferecido na Europa. Ao receber o sobrenome “R” o carro também ganhou para-choques com desenho mais envolvente, escapes cromados, aerofólio e rodas aro 20”. O protótipo ainda possui carroceria com apenas duas portas, como manda a etiqueta esportiva.

A Citroën, porém, ainda faz charme na hora de falar sobre a motorização do veículo em desenvolvimento, mantida ainda em segredo. O mesmo vale para o desempenho. Entretanto, a imprensa européia já levantou duas hipóteses. A primeira, mais simples, é a utilização do motor 1.6 THP (turbo com injeção direta), o mesmo usado nos Peugeot 3008 e 408 Turbo, mas ajustado para gerar mais de 200 cavalos de potência.

A segunda suposição aponta para um caminho mais complexo. Cogita-se que o DS4 R pode receber o conjunto mecânico do DS5 híbrido, que possui o mesmo motor 1.6 THP de 200 cv e um propulsor elétrico com mais de 50 cv extras.

Mais informações, como os dados sobre motor e possíveis datas de lançamento, serão divulgadas mais adiante, durante o evento suíço.

Fonte: iGCarros

Citroën C4 chinês ganha visual novo

O novo C4 hatch foi apresentada pela Citroën em 2010 no Salão de Paris. Ele cresceu e ficou esteticamente menos extravagante e mais agressivo. Mas parece que essa evolução não chegará tão cedo à China, isso porque uma unidade do modelo chinês foi flagrada pelo site Auto.163 com uma frente nova e sem disfarce.

O resultado não é dos mais promissores, afinal, o modelo mesclou dois estilos completamente diferentes - os traços retos do novo C4 com as formas semi-elípticas do antigo.

As únicas coisas que mudaram atrás foram a localização do nome da marca, que agora está centralizado e logo abaixo do duplo chevron, e o para-choque, que tem novo aplique preto na parte inferior.

No sedã C-Quatre, também conhecido como Sega, apenas a disposição das luzes das lanternas traseiras devem ser alteradas. Vale lembrar que essa versão três volumes é diferente do nosso C4 Pallas, que também é vendido por lá, mas como o nome de C-Triomphe e tem entre eixos maiores. O interior de ambas as versões devem permanecer intocados.

Para nós, essa notícia é bastante relevante, pois a marca está prestes a mudar o modelo fabricado na Argentina e vendido aqui. Resta saber se o carro feito no país vizinho passará pela mesma clínica estética do chinês e ganhar o mesmo visual ou se a Citroën trará o C4 europeu para dar uma voltinha por aqui.

Fonte: iGCarros

Citroën cria espaço Oscar Freire para chegada do DS3

A linha DS da Citroën, enfim, desembarcou no Brasil. A marca realizou nessa segunda-feira (23) a avant-premiere do DS3 no São Paulo Fashion Week, o principal evento do país voltado ao mundo da moda. Junto do carro, a montadora também anunciou durante o evento a criação do “espaço-conceito” Oscar Freire, um showroom diferenciado aos moldes da C42, a famosa vitrine da marca crevrons na Champs-Elysées, em Paris.

No entanto, ambas as novidades da fabricante não estream de imediato. Tanto as vendas do DS3 como as atividades no espaço Oscar Freire começam no segundo bimestre.

A montadora, porém, ainda esconde o jogo quando o assunto são informações sobre o novo veículo. “Ainda não podemos divulgar as especificações do carro que vem para o Brasil, mas adianto que ele chega para competir com Audi A1 e MINI Cooper”, contou Francesco Abbruzzisi, diretor-geral da Citroën no Brasil, ao iG Carros.

Segundo o executivo, o DS3 atuará na mesma faixa de preço dos concorrentes citados, que começam em R$ 69.950, no caso do Cooper, e R$ 98.900, valor inicial do A1. A marca francesa também não confirma quais versões do compacto serão oferecidas no país – o modelo exposto no SPFW é um 1.6 THP de 150 cv com câmbio manual.

Alguns dos features do modelo são ar-condicionado digital com duas zonas de climatização, navegador GPS, sistema de áudio, bancos de couro, equipamentos de segurança (ESP, ABS e airbags), além da possibilidade de personalização, que será um dos motes do veículo no Brasil.

Mais lojas, maior participação

Em 2011 um fato inusitado ocorreu com a Citroën no mercado brasileiro. Parte do Grupo PSA, a marca dos chevrons superou a Peugeot, a outra face do conglomerado francês, pelo segundo ano consecutivo. O mais comum no mercado internacional é o contrario, devido a linha da marca do leão composta por produtos mais acessíveis.

No ano passado, a Citroën obteve uma fatia de 2,63% do mercado brasileiro, enquanto a Peugeot deteve 2,51%. “Essa evolução pode ser resultado de nossa ampliação na rede de lojas, que até o final deste ano deve chegar a 185 pontos por todo país”, confirmou Abbruzzisi. “Nossa meta para 2012 é alcançar 3% de participação”, planeja o executivo.

Fonte: iGCarros