Citroën lança série limitada Xsara Picasso Movie

A Citroën do Brasil acaba de lançar no mercado a série Xsara Picasso Movie, que terá apenas 1.600 unidades produzidas. O grande diferencial da edição especial, como o próprio nome estampado na traseira já avisa, é o DVD Player de teto para sessão traseira da cabine, disponível de série.

O restante do acabamento da série Movie é igual ao da gama GLX da minivan: contempla airbag duplo frontal, rodas de liga leve aro 15”, direção hidráulica e o motor 1.6 flex 16V de até 113 cv. O preço do carro em São Paulo é sugerido em R$ 53.900, enquanto no Rio de Janeiro e Curitiba o valor fica em R$ 54.990 e em Salvador custa R$ 56.900.

Fonte: iGCarros

Citroën C3 Picasso chega até maio

O C3 Picasso já está na rampa de lançamento. Conforme apurou o iG Carros, a nova minivan da Citroën chegará às concessionárias até o início de maio com preços começando em R$ 50.000. A fabricante, no entanto, ainda não confirma o lançamento para próximo mês, porém, já tem registrado da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) 29 unidades do carro emplacados, possivelmente para servir em ações promocionais.

O veículo é uma versão “não-aventureira” do Aircross, modelo lançado no mercado brasileiro em 2010. Sendo assim, dispensa uma série de itens de personalização visual, como o estepe preso na traseira e os estribos laterais, e equipamentos supérfluos para um carro urbano, como os clinômetros e os pneus de uso misto. Conforme anunciado pela Citroën recentemente, o carro já está sendo produzido em Porto Real (RJ) desde fevereiro deste ano.

A motorização do C3 Picasso, em contrapartida, será a mesma do Aircross, que possui motor 1.6 flex com até 113 cv e 15,8 kgfm de torque. O câmbio, por outro lado, deve ter novidades. Além da opção manual de 5 marchas, é esperado que a nova minivan estreie já com a versão com transmissão automática de 4 velocidades.

O modelo nas fotos é a versão europeia do C3 Picasso, que tem uma infinidade de diferenças em relação ao carro que será lançado no Brasil. Na Europa, a minivan usa uma plataforma mais recente e conta com mais escolhas de motores, incluindo versões a diesel. O carro feito no RJ, por exemplo, ainda usa a base do primeiro C3 hatch e o propulsor 1.6 a gasolina padrão do Grupo PSA, que também o utiliza em produtos como o Peugeot 207 e o Citroën C4.

fonte: iGCarros

Citroën ganha nova concessionária em São Paulo

A Citroën inaugura mais uma concessionária na cidade de São Paulo (SP). A Francecar, que já tem uma unidade na Avenida Juscelino Kubitscheck, abre também uma nova loja na Avenida dos Bandeirantes. Ambas pertencem ao Grupo SHC, de propriedade de Sérgio Habib e com concessionárias Citroën em nove cidade brasileiras.

A Francecar Bandeirantes fica localiza no número 679 da avenida, no bairro do Itaim Bibi. A concessionária ocupa um terreno de 1.148 m² - com uma área total construída de 3.490 m² - e adota a nova identidade visual da Citroën para suas autorizadas.

A expectativa de vendas para a nova concessionária chega a 100 carros novos e 40 seminovos por mês. “Além disso, abre para nossos clientes mais um ponto completo em vendas, peças e serviços, sempre com a tradicional qualidade de atendimento da rede Citroën”, explica Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.

Fonte: InterPressMotor

Citroën testa o Berlingo 2 na Argentina

O presidente mundial da PSA, Philippe Varin, prometeu 14 lançamentos até 2014 no Brasil, somando Peugeot e Citroën. Será que o executivo pensou também no Berlingo II? A nova geração da multivan é vendida na Europa e ignorada na América do Sul, que recebeu apenas um facelift na geração I, fabricada na Argentina. Mas não é que o Argentina Autoblog flagrou justamente o Berlingo II rodando no país?

A versão flagrada era diesel e estava acompanhado da van Jumpy, também disfarçada. Dizer que o Berlingo II será fabricado na Argentina é um tanto precipitado já que a versão reestilizada mal foi lançada, mas parece um sinal que a PSA anda enxergando a região de outra maneira.

O Berlingo e a Partner, da Peugeot, usam uma espécie de linha de montagem secundária em El Palomar, a fábrica do grupo. Na principal, são feitos os modelos da Plataforma 2 da PSA – 307/408 e C4 – que, curiosamente, é a mesma do Berlingo II. Ou seja, se trouxesse o modelo, a PSA poderia simplicar a linha de montagem, hoje limitada na versão antiga.

Se isso virar realidade, a Citroën terá de rever sua decisão de excluir o Brasil de destino do Berlingo, medida tomada na época em que Sérgio Habib ainda era presidente da marca no país. Até então, a Peugeot tinha exclusividade no mercado de comerciais leves com a Partner furgão e a Citroën, no de passageiros com o Berlingo. No ano passado, a Peugeot passou a oferecer a Partner renovada nos dois mercados.

Fonte: BlogAuto

Projeção: Citroën C4 Pallas 2

O C4 já mudou de geração na Europa, como vimos, mas só existe como hatchback ainda. Como na Europa, a versão sedã está fora de cogitação, resta esperar a Citroën chinesa pensar no modelo, como aconteceu com o atual C4 Pallas e, posteriormente, o C-Cuattre, outro sedã sobre a mesma base, porém, com entreeixos mais curto. Antes disso, o site Theophilus Chin resolveu mostrar como poderá ficar o C4 Pallas 2.

Honestamente, achei um tanto feio. Talvez a PSA precise repetir a receita do Peugeot 408 para produzir o sucessor do atual Pallas. Ou seja, um estilo próprio, com teto arqueado em vez de reto. Vi o C4 hatch na Europa no ano passado e curti demais o carro. O nosso C4 é diferente, mais ousado e original, mas o europeu é mais esportivo.

Mas para conseguir esse compromisso de esportividade, a Citroën acabou com as possibilidades de torná-lo sedã. Pelo menos é que as imagens retocadas sugerem.

Fonte: BlogAuto