Citroën oficializa linha 2013 do C3 Picasso com novos motores

A Citroën oficializou nesta última terça-feira, 28, a linha 2013 da minivan C3 Picasso, disponível no site e nas concessionárias da marca há algum tempo. A principal novidade do novo modelo está debaixo do capô. Agora, o Citroën C3 Picasso está disponível com duas opções de propulsores: 1.5 litro flex e 1.6 litro FlexStart, que estrearam na gama da montadora francesa na nova geração do C3.

O propulsor de menor cilindrada equipará as versões de entrada do Citroën. Ele nada mais é do que uma evolução do antigo 1.4 que equipava o C3, e tem capacidade para desenvolver 93 cavalos de potência máxima, a 5.500 rpm, e 14,2 kgfm de torque máximo, a 3.000 rotações – porém, 86% do torque já está disponível a 2.000 rpm. O motor vem equipado com câmbio manual de cinco marchas.

Já o de maior cilindrada, que será encontrado nos modelos mais caros, fez sua estreia por aqui no 308, da Peugeot, e inova por dispensar o uso do reservatório de gasolina (tanquinho) do compartimento motor, não havendo a necessidade de abastecê-lo com gasolina para o auxílio na partida a frio. O propulsor 1.6 entrega 122 cv a 5.800 rpm e 16,4 kgfm de torque, sempre a 4.000 rpm, ambos máximos – 80% do torque está disponível a partir de 1.500 rpm. A transmissão é manual ou automática de quatro velocidades.

Além disso, o C3 Picasso 2013 traz novidades no interior, no visual externo e na lista de equipamentos. Agora, o painel conta com aplicação de Tungstênio (química metal de cor cinza quase negra, utilizado na fabricação de filamentos de lâmpadas incandescentes), e quadro de instrumentos na cor branca. Além disso, as rodas de liga-leve receberam novo desenho, parecido com as do novo C3. Nas variantes GL e GLX, há aplicação em plástico nas laterais das portas e no console central.

De série, a versão de entrada GL e a intermediária GLX passam ainda a ter airbag duplo e ABS com EBD de série. Na gama de cores, a novidade é a cor Rouge Rubi (vermelho). A garantia é de 3 anos e garantia anticorrosão perfurativa de 12 anos. Confira abaixo os preços e equipamentos do Citroën C3 Picasso:

GL – (R$ 45.600) – A versão de entrada conta com equipamentos de série como sistema de freios com ABS + EBD, air bag duplo (frontal), direção assistida, ar condicionado, pneus 195/60 R15, para-choque dianteiro e traseiro na cor do veículo, computador de bordo, vidros dianteiros e retrovisores externos com acionamento elétrico, chave com comando de abertura das portas, aviso de não utilização do cinto de segurança do motorista, programação de travamento automático das portas com o veículo em movimento e porta-malas com travamento elétrico, bancos traseiros rebatíveis 1/3 e 2/3, porta-luvas refrigerado e com iluminação, tomada 12V dianteira, entre outros. Como opcional oferece pintura metálica.

GLX BVM (Manual) – (R$ 48.500) – Além dos equipamentos presentes na versão GL, possui de série rodas de liga leve com pneus 195/55 R16, maçanetas externas das portas prata ou na cor do veículo, retrovisores exteriores na cor do veículo, vidro dianteiro para condutor com dispositivo “um toque” e antiesmagamento, vidros traseiros elétricos, faróis de neblina dianteiros, regulagem de altura do banco do motorista; Rádio/CD Player com comando no volante, MP3 e entrada para iPod; mesas “tipo aviação” para os bancos traseiros, banco do motorista com regulagem manual de altura, bancos dianteiros com bolsa porta-revista, indicador de temperatura externa no rádio, travamento elétrico para vidros traseiros no painel, entre outros. Como opcional oferece pintura metálica.

GLX BVA (Automático) – (R$ 53.500) – Além dos equipamentos presentes na versão GLX Manual, possui de série motor VTi 120 Flex Start, câmbio automático sequencial e acendimento automático do pisca alerta em caso de frenagem de urgência. Como opcional oferece pintura metálica.

Exclusive BVM (Manual) – (R$ 55.500) – e Exclusive BVA (Automático) – (R$ 58.900) – Além dos equipamentos presentes na versão GLX BVA, possui de série ar condicionado digital, revestimento dos bancos em couro/3D, Rádio Pioneer for Citroën com kit viva voz Bluetooth®, uma entrada USB + iPod, piloto automático e limitador de velocidade, volante revestido em couro e com detalhes cromados, sensor de estacionamento traseiro, acendimento automático de faróis, para-brisa com sensor de chuva, apoio de braço central dianteiro (2), alarme, manopla do câmbio esportivo ZAMAC, retrovisores exteriores cromados, entre outros. Como opcionais a versão oferece pintura metálica, air bags de tórax laterais dianteiros e sistema de navegação MyWay com tela colorida de 7”.

Fonte: BlogAuto

Citroën lança série La Luna do familiar C4 Picasso

A Citroën anunciou nesta quarta-feira (22) uma nova série especial para o familiar C4 Picasso, a La Luna, que estará disponível em breve no mercado brasileiro a um preço inicial de R$ 92.200 e estará disponível na inédita opção de cor Blanc Banquise (branco). O modelo vem equipado, de série, com seis airbags, freio de estacionamento elétrico, controle eletrônico de estabilidade (ESP), câmbio automático sequencial com “Paddle Shifts” e sistema de partidas em aclive.

O modelo traz entre novidades um kit de sonorização com USB e Bluetooth, que, de acordo com a marca francesa, “aumenta a conectividade e a segurança do motorista no dia a dia”. O Citroën C4 Picasso La Luna traz o conhecido motor 2.0 litros 16V de 143 cv de potência e 20,4 kgfm de torque máximo, abastecido somente com gasolina, e traz somente opção de câmbio automático, o longevo de quatro velocidades que equipa o restante da gama da marca.

O C4 Picasso La Luna mantém inalteradas as qualidades do conceito Visiospace, a aliança de uma visibilidade excepcional (visio) com um espaço interno generoso (space), facilmente modulável. O teto panorâmico do veículo é feito em vidro de alta resistência e de alta transparência. O teto envidraçado se estende logo a partir do para-brisa, se integrando às amplas janelas laterais apoiadas em colunas estreitas, e conta com um painel de proteção solar elétrico sequencial.

Os três passageiros traseiros têm idênticas condições de conforto, graças aos assentos individuais, de mesmo tamanho, e ao assoalho plano. Porta-objetos de diversos tamanhos, iluminações diversas (particularmente úteis à noite ou sob condições de baixa luminosidade natural), uso de materiais agradáveis tanto à visão quanto ao tato, complementam o conforto a bordo. O porta-malas tem capacidade de 490 litros, podendo chegar a 1.775 litros com o rebatimento dos 3 bancos traseiros individuais.

A minivan tem garantia de 3 anos, sem limite de quilometragem, e revisões com preços fixos.

Fonte: BlogAuto

Citroën prepara versão cabrio para o DS3

A gama de carros de imagem da Citroën ganhará mais um representante em breve. Trata-se da versão conversível do compacto DS3. De acordo com o site AutoExpress, o modelo, que é chamado de Airflow pela imprensa especializada na Europa, deve receber sistema de abertura de capota semelhante ao do Fiat 500C.

Sendo assim, não haverá muitas mudanças na estrutura do carro, uma vez que as colunas e os arcos das janelas serão fixos. Além disso, quando aberta, a capota vai ficar exposta e dobrada logo acima da tampa do porta-malas.

Especula-se que em sua gama de motores estejam o nosso conhecido THP 1.6 16V turbo de 150 cv, além de outro 1.6 a diesel de 108 cv. Na mira do hatch francês estão o próprio Fiat 500C e o Mini Cooper Cabriolet.

A primeira aparição do Citroën DS3 Airflow vai ocorrer no mês de setembro, durante o Salão de Paris, mas as suas vendas estão programadas para começar no decorrer de 2013. Seus preços vão girar em torno das 17.000 libras (aproximadamente R$ 54.000 sem impostos).

Fonte: iGCarros

Citroën C3 sofre mudanças radicais e reafirma sua imagem de compacto ‘premium’

Quando chegou ao mercado brasileiro, há pouco mais de nove anos, o Citroën C3 conquistou os olhares principalmente do público feminino, ainda mais porque fez sua primeira aparição ao público durante o São Paulo Fashion Week, balado evento de moda realizado na capital paulista. O visual cativante, com linhas arredondadas por todos os lados, e a boa relação de custo benefício, fez com que o compacto francês obtivesse boas vendas até mesmo nesses últimos anos, quando ficou defasado frente aos concorrentes. Agora, em nova geração, o Citroën pretende repetir a mesma receita do primeiro modelo, competindo de igual para igual com o renovado Punto e os novos Sonic e New Fiesta, os dois primeiros lançados neste ano, enquanto o último chegou por aqui no ano passado, mas apenas agora está deslanchando nas vendas.

Porém, o novo C3 deverá ter um público mais equilibrado, diferente da versão anterior, que tinha mais de 63% de seus exemplares adquiridos por mulheres. “Não estamos lançando um carro para mulheres, como ficou marcado o C3 atual, mas um modelo para todos os públicos”, afirmou a montadora europeia. Desenvolvido e produzido no Brasil, no Centro de Produção de Porto Real (RJ), da PSA Peugeot Citroën, o novo Citroën C3 é baseado em uma nova plataforma e conta com um novo conjunto mecânico: motores, caixas de câmbio, direção, suspensão, freios, rodas e pneus, além de um interior completamente redesenhado. No visual, o novo C3 preservou as formas arredondadas, mas agora está mais moderno, com a nova filosofia de design da empresa.

Visual externo

A dianteira é marcada, principalmente, pelos faróis angulosos em forma de bumerangue e pela grade cromada situada entre eles, com o duplo chevrón da Citroën na parte central, estendido por dois filetes de mesma dimensão. O para-choque tem uma grande entrada de ar, que ostenta na parte mais superior o suporte de placa. Logo nas extremidades da grade há os faróis de neblina e, nas variantes mais caras, filetes em LEDs diurnos, como nos modelos vendidos na Europa. Na lateral, o formato da janela acompanha a linha do teto, formando um conjunto mais harmonioso. Na traseira, as lanternas são verticais e invadem a tampa do porta-malas, que inclusive tem capacidade para 300 litros – volume que salta para 1.000l com os bancos traseiros rebatidos. Ainda na tampa do porta-bagagens, há um grosso filete cromado na parte inferior. O suporte de placa fica no para-choque.

Interior

Por dentro, as novidades continuam. O painel traz inspiração nos irmãos maiores C3 Picasso e AirCross, com desenho tanto quanto simples e cinco saídas de ar, sendo três na parte central e duas nas extremidades da peça. Por falar em console central, lá há, no topo, os controles do ar-condicionado (que dependendo da versão é manual ou automático) e logo abaixo o sistema de som, os mesmos dos carros familiares. O porta-luvas traz iluminação e, também de acordo com a versão, saída de ar-condicionado para manter uma latinha de refrigerante, por exemplo, refrigerada durante a viagem.

O painel de instrumentos apresenta três “copinhos”, sendo o do meio que exibe o velocímetro, o esquerdo o conta-giros e o direito a temperatura do motor, as informações do computador de bordo e os hodômetros, sempre com iluminação branca, tanto nos números e desenhos como nos ponteiros. As portas contam agora com os botões dos vidros e retrovisores elétricos. O volante é o mesmo das minivans e pode ter acabamento em alumínio. O banco traseiro é bi-partido e traz cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos. No entanto, a cabine do novo C3 fica devendo no número de porta-objetos.

Porém, o que encanta mesmo no Citroën C3 2013 é o para-brisa Zenith, que conta com comprimento de 1.350 mm e aumento do ângulo de visão em 80°, o que dá uma melhor sensação ao motorista e passageiro. Nele, há fixado somente o espelho retrovisor. E caso o motorista se incomode em dias ensolarados, por exemplo, pode puxar uma peça que faz com que o Zenith se torne um para-brisa convencional. Ponto alto do projeto, o para-brisa Zenith terá amplo destaque na comercialização, com volumes iniciais de produção superiores a 70%.

Motores

O novo C3 será oferecido com duas opções de motores: 1.5 e 1.6 litro, ambos bicombustíveis. O primeiro deriva do antigo 1.4 e usa quatro cilindros, bloco e cabeçote de alumínio e oito válvulas, capaz de atender normas de emissões como Euro 5 e PL6. A concepção do projeto levou em conta o ganho de eficiência, representada pelo melhor desempenho, menor consumo de combustível e emissões reduzidas. Assim, o motor apresenta soluções avançadas de design em vários componentes, como os pistões, o coletor de admissão e o corpo da borboleta. Como melhoria da eficácia de funcionamento, foram integrados recursos como uma válvula termostática pilotada, que aumenta a eficiência térmica, e velas com tecnologia “V” Groove, que melhoram a combustão.

Como complemento, os pistões e anéis são “low friction”. O acabamento dos cilindros também usa este tipo de tecnologia para reduzir atritos. Já as bielas foram desenvolvidas para apresentar alto nível de resistência com baixo peso. Uma rota otimizada das correias (layout), que também contam com tensionador dinâmico, minimiza vibrações e ruídos. O projeto foi todo desenvolvido com foco na otimização de seu funcionamento com os combustíveis locais; por isso, a taxa de compressão é de 12,5:1.

Este conjunto faz o motor 1.5 desenvolver 93 cv de potência máxima com etanol, a 5.500 rpm. O torque máximo é de 14,2 kgfm quando abastecido com etanol, sempre a 3.000 rpm. Contudo, 86% do torque já está disponível a apenas 2.000 rpm.

Já o 1.6 é o novo FlexStart, estreado no Peugeot 308, que dispensa o uso do “tanquinho” para partidas a frio, com 122 cv de potência e 16,41 kgfm de torque máximo. Este bloco pode vir equipado com o câmbio automático AT8, de quatro marchas, que recebeu mudanças de componentes e programação. Será oferecido ainda paddle-shifts para a troca manual de marchas sem tirar a mão do volante.

Preços, revisões, gama de cores e mercado

Confira abaixo a tabela de preços do novo Citroën C3, com os equipamentos:

Citroën C3 2013 Origine 1.5: R$ 39.990 Traz de série direção elétrica, ar condicionado, trio elétrico (vidros dianteiros, travas e retrovisores), câmbio manual de cinco marchas, airbag duplo frontal, freios com ABS e rodas de 15 polegadas calçadas com pneus “verdes” (de baixo atrito à rolagem) de medida 195/60, entre outros itens.

Citroën C3 2013 Tendence 1.5: R$ 43.990 Acrescenta luzes diurnas de LED, faróis de neblina, para-brisa Zenith, porta-luvas refrigerado e iluminado, rádio com CD/MP3/USB/Auxiliar e conexão Bluetooth para celulares, volante com base cromada, vidro traseiro elétrico, apoio central de cabeça no banco traseiro, detalhes externos na cor da carroceria e rodas aro 15 modelo Tuorla.

Citroën C3 2013 Exclusive 1.6 manual: R$ 49.990 A anterior e mais ar condicionado digital automático, sensor para acionamento automático de faróis e limpadores de para-brisa, retrovisor interno eletrocrômico com guia de LEDs, apoio de braço nos bancos dianteiros, regulador de velocidade, pedaleiras de alumínio, volante com revestimento de couro, detalhes externos cromados e rodas aro 16 modelo OKA.

Citroën C3 2013 Exclusive 1.6 automático: R$ 53.990 Acrescenta câmbio automático de quatro marchas.

Veja os preços das revisões do novo C3:

Revisão de 10.000 quilômetros: 3 x R$ 89
Revisão de 20.000 quilômetros: 3 x R$ 153
Revisão de 30.000 quilômetros: 3 x R$ 161
Revisão de 40.000 quilômetros: 3 x R$ 153
Revisão de 50.000 quilômetros: 3 x R$ 153
Revisão de 60.000 quilômetros: 3 x R$ 190

O modelo será vendido nas cores Blanc Banquise (Branco), Blanc Nacré (Branco Perolizado), Bleu Bourrasque (Azul), Gris Aluminium (Prata), Gris Grafito (Grafite), Noir Perla-Nera (Preto) e Rouge Rubi (Vermelho).

A Citroën espera vender 4 mil unidades mensais do novo C3, enquanto o atual vende entre 2.500 e 2.800 exemplares. O novo Citroën C3 possui 3 anos de garantia contratual e garantia anticorrosão perfurativa 9 anos pela utilização de chapas tipo G7/7 e no G10/10, mais resistentes. O número de concessionárias da marca deverá subir das atuais 165 para 175 em todo o país até o final de 2012.

Fonte: BlogAuto

Presidente da Citroën confirma chegada dos modelos DS4 e DS5 ao Brasil

Devido o sucesso acima do esperado com o DS3, a Citroën trará ao mercado brasileiro o restante de sua linha de luxo. O presidente da PSA Peugeot Citroën para o Brasil e América Latina, Carlos Gomes, confirmou, durante o evento de apresentação do novo C3, a chegada dos modelos DS4 e DS5 ao Brasil, conforme publicou o site Carsale. Porém, ainda não se sabe quando os dois automóveis farão sua estreia por aqui.

Para o executivo, o país é estratégico para os planos de expansão da marca. “O nosso objetivo é crescer cada vez mais no Brasil, aproveitando o ótimo momento que o país vive. E iremos gradativamente lançar todos os modelos da linha DS da Citroën, por aqui”, disse. Ao que tudo indica, os novos DS deverão ser apresentados durante o Salão do Automóvel de São Paulo, entre 24 de outubro e 4 de novembro.

Fonte: BlogAuto

Apesar da chegada da nova geração, antigo C3 será vendido até dezembro

Apesar da chegada da nova geração, apresentada na última terça-feira, 7, o antigo C3 – lançado em nosso mercado há dez anos – continuará fazendo parte do portfólio nacional da Citroën até dezembro deste ano, segundo informou o presidente da PSA Peugeot Citroën da América Latina e Brasil, Carlos Gomes. A produção do antigo modelo será encerrada em agosto, e o velho C3 será durante esses quatro meses uma espécie de carro de entrada da montadora.

“A produção será encerrada, até por que precisamos da estrutura para a demanda que o novo C3 irá gerar. Porém, fizemos um estoque razoável e atenderemos a demanda pelo antigo carro até dezembro deste ano”, afirmou a assessoria de imprensa da Citroën. Ainda não se sabe se o C3 ganhará uma edição especial para marcar seu fim de linha. É provável que o carro seja vendido apenas na versão mais básica, com duplo airbag, freios ABS com EBD, direção elétrica, trio elétrico e ar-condicionado, por R$ 35 mil.

Fonte: BlogAuto

Novo Citroën C3 chega em agosto a partir de R$ 39.990

A Citroën está lançando o novo C3 nesta manhã em Brasília, DF. O hatch compacto chega à 2ª geração no Brasil com um visual exclusivo e motores mais eficientes que seu antecessor. A marca francesa também volta a colocar o modelo no patamar dos modelos compactos premium – a versão atual já flertava com camadas mais baixas do mercado.

Com preço a partir de R$ 39.990, o C3 pode ser encontrado na versão Origine que traz de série direção elétrica, airbags frontais, ABS com EBD, ar-condicionado, computador de bordo e trio elétrico. Já o C3 Tendance acrescenta os faróis de LEDs, um dos diferenciais da versão brasileira, sistema de som Pioneer e rodas aro 15 – o preço é de R$ 43.990. Os dois ganharam o motor 1.5 8V, uma versão ampliada e revisada do antigo 1.4. Com 93 cv e 14 kgfm de torque, o propulsor mantém a mesma performance seja com etanol ou gasolina.

A versão top contina a ser a Exclusive, que recebeu o motor 1.6 16V Flex Start, com partida a frio. São 120 cv de potência e opção de transmissão manual (5 marchas) ou automática (4 marchas). Ele custa R$ 49.990 e tem sensor crepuscular, ar digital, rodas aro 16, além de detalhes de acabamento mais sofisticados. Há ainda opção de teto solar panorâmico e o párabrisa “Zenith” que, como na minivan C4, pode ser ampliado.

O novo C3 cresceu: está quase 10 cm mais comprido (3,85 m) e 4 cm mais largo. O porta-malas agora comporta 300 litros e o espaço no banco traseiro passou a ser adequado – era minúsculo no antigo. Segundo a Citroën, o antigo C3 continuará sendo vendido juntamente com o novo até o final do ano. A chegada do C3 da 2ª geração está marcada para este mês nas lojas.

Fonte: BlogAuto