Citroën DS4 e DS5 podem chegar ainda neste ano

A PSA Peugeot Citroën divulgou o faturamento do grupo no primeiro semestre do ano. Houve queda de 5,1%, sendo que a Divisão Automotiva amargou queda ainda maior no faturamento, de 10,5%.

Segundo a PSA, na América Latina as vendas despencaram 21,1%, para 122.000 unidades, impactadas pela parada de produção prolongada na fábrica de Porto Real (RJ) após o aumento de capacidade no primeiro trimestre e por um tenso ambiente competitivo. Sua participação no mercado fechou em 5,1% no semestre.

Mas o grupo está otimista em relação aos resultados do segundo semestre, já que os mercados latino-americanos passarão por renovação da gama. No caso do Brasil, além da nova geração do Citroën C3, com lançamento marcado para os dias 6 e 7 de agosto em Brasília, podem estar a caminho os outros integrantes da gama DS, que são citados no relatório de resultados semestrais do grupo.

Depois do lançamento do DS3, em maio, a Citroën trabalha para viabilizar a chegada do DS4 e do DS5, o que poderá ocorrer até o fim do ano ou início do ano que vem. Naturalmente, o aumento do IPI (Imposto sobre produtos Industrializados) para os importados é uma pedra no sapato das montadoras que planejam aumentar a gama de modelos vindos do Exterior. Mas não será de se estranhar se os dois veículos estiverem no estande da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Outra novidade do grupo que pode aparecer na América do Sul ainda neste ano, mas desta vez na Argentina, é o Peugeot 4008. O crossover foi citado como um dos modelos que enriquecerão a gama do grupo PSA em 2012.

Fonte: iGCarros

Citroën chama C3 Picasso e Aircross para recall

A Citroën anunciou nesta quarta-feira, 20, um grande recall para o modelo C3 Picasso e Aircross. Os dois podem apresentar problemas nos flexíveis dos freios dianteiros que, em casos raros, podem se desgastar acima do previsto. O risco é a perda de fluído de freio, o que tornaria o sistema ineficiente.

Cerca de 31,7 mil carros estão envolvidos no recall que começa a valer a partir de hoje. Segundo a Citroën, o tempo de verificação e conserto, caso necessário, é de uma hora e meia. Veja os chassis envolvidos:

Citroën Aircross

Produção de março de 2010 a abril de 2012

Chassis de BB504234 a DB500184

Citroën C3 Picasso

Produção de agosto de 2010 a abril de 2012

Chassis de BB524630 a DB500176

A Citroën ressalta que alguns exemplares nesses intervalos podem ser dispensados do recall, por isso é recomendado ligar para a montadora para conferir se seu carro faz parte do recall. O telefone da Citroën é 0800 011 8088.

Fonte: Blogauto

Citroën revela o novo C3 brasileiro

Talvez para tirar um pouco de atenção do rival direto Fiat Punto (que mudou neste fim de semana), a Citroën decidiu mostrar as primeiras imagens do novo C3. O hatch compacto premium será lançado nos dias 6 e 7 de agosto num evento em Brasília e deve começar a ser vendido logo em seguida.

O comunicado da Citroën também se antecipa a aparição do modelo nas revistas especializadas, que já andaram no C3 e devem chegar às bancas nesta semana. O visual é diferente do europeu e, diríamos, até mais bonito.

O novo C3 será lançado em três versões de acabamento. Além da Exclusive (top), a Citroën inventou mais dois nomes curiosos para as demais versões: Origine e Tendance. Os motores serão o 1.5 8V de 93 cv e 14,2 kgfm de torque (uma versão melhorada do antigo motor 1.4) e o 1.6 16V Flex Start, que dispensa o tanquinho de gasolina e estreou a bordo do Peugeot308. Se as transmissões são as mesmas do anterior, agora os donos do C3 automático podem contar com paddle-shifts atrás do volante.

O interior do C3 é praticamente idêntico ao do C3 Picasso e Aircross, com um console central em Black Piano, três saídas de ar no alto, painel de instrumentos com um círculo central ladeado de dois semi-circulos e botões de acionamento dos vidros nas portas, ao contrário do antecessor.

O carro deve apresentar medidas bem superiores às do primeiro C3. Vimos um exemplar disfarçado recentemente e o carro era imenso. Outro sinal do seu crescimento são as rodas aro 16, normalmente associadas à modelos de médio porte. Nada mal.

Fonte: BlogAuto

Novo Citroën C3 roda sem disfarces

Próximo de ser lançada, a nova geração do Citroën C3 está cada vez mais “desinibida”. O iG Carros flagrou um modelo circulando por São Paulo (SP) sem disfarce algum pela carroceria. A unidade fotografada, no caso, era um veículo de treinamento para concessionárias e no momento do flagra transportava dois vendedores uniformizados da marca.

Pela janela, o motorista/vendedor gritou que o novo C3 começa a ser vendido neste mês “em duas versões, uma com motor 1.5 e outra 1.6 Flex Start, com preço inicial de R$ 45.000”. A montadora, porém, ainda não oficializa os dados.

O novo C3 nacional é uma versão adaptada do modelo europeu, que foi lançado em 2009. No Brasil, o compacto repaginado fabricado em Porto Real (RJ) ainda manterá uma série de componentes, como plataforma e mecânica, da linha atual, à venda no país desde 2003 e até então com apenas um facelift, em 2008.

Enquadrado como um “compacto Premium”, a segunda geração do C3 brasileiro será o carro da Citroën para concorrer com a nova safra de compactos, como o Ford New Fiesta e o Chevrolet Sonic, hoje as opções mais modernas da categoria.

Fonte: iGCarros

Citroën C5 é atualizado na Europa

A Citroën não para de apresentar novidades. Depois de mostrar o sedã compacto C-Elysse e o médio C4 L, a marca resolveu dar um “tapinha” no visual e na parte mecânica dos modelos topo de linha C5 e C5 Tourer na Europa.

De acordo com a montadora, ambos os veículos passam a contar com rodas de aro 17” redesenhadas, nova cor para a carroceria, batizada de “Brown Guaranja”, e novo acabamento interno, que mescla o uso de couro e tecido. Além disso, os faróis ganharam iluminação em LED e as lanternas traseiras possuem elementos translúcidos.

Em termos de equipamento, tanto a perua como o sedã passam a contar com um novo sistema de navegação que fornece informações do GPS, do sistema de áudio e que ainda pode se conectar por intermédio de bluetooth e entrada UBS com celulares, iPods e pendrives.

A Citroën também mexeu no motor 1.6 HDi movido a diesel que equipa a versão de entrada. Agora, o bloco passa a oferecer 115 cv – ante os 110 cv do anterior. Os preços do novo C5 sofreram reajuste de 250 euros.

Fonte: iGCarros

C4 L e C-Elysée são os novos sedãs emergentes da Citroën

De uma só vez, a Citroën apresentou dois novos sedãs voltados para mercados emergentes, especialmente Rússia e China, mas com grandes chances de fazer parte do catálogo brasileiro da marca francês. O primeiro é o C4 L, que como o próprio nome indica, é baseado na nova geração do hatch C4, com um visual de arrancar suspiros, exibindo vincos por todos os lados.

Nas medidas, o C4 L segue o caminho do nosso C4 Pallas, com entre-eixos maior que o modelo dois-volumes. No primeiro, são 2,71 metros, enquanto no segundo (prestes a chegar ao Brasil) são 2,61 metros. Apesar da traseira saliente, o porta-malas do automóvel é tanto quanto volumoso, com 440 litros.

O três-volumes será vendido com motores 1.6 litro THP, com potência de 150 a 170 cavalos e transmissão de seis velocidades e 1.8 litro de 135 cv. A Citroën não divulgou imagem do modelo, mas cogita-se que o novo C4 L traga itens já presente no hatch, como sistema multimídia com tela de sete polegadas e capacidade para reproduzir DVD, partida por botão, câmera de ré, etc.

Já o C-Elyesée, um pouco menor, usa a plataforma do também recém-chegado e francês Peugeot 301, ou seja, fará frente a Honda City e companhia. Além dos mercados emergentes, o novo Citroën será vendido também em outros mercados, como o europeu. O modelo tem comprimento de 4,43 metros, entre-eixos de 2,65 metros e 506 litros de porta-malas.

Na Europa, o Citroën C-Elysée 2013 será oferecido com motores 1.4 VTi de 72 cv ou 115 cv, além de um 1.4 turbodiesel com 92 cv. Por aqui, o automóvel deverá ser oferecido com o novo motor 1.6 litro FlexStart de 122 cv.

Fonte: BlogAuto