Citroën revela primeira imagem do C3 Picasso

O tão esperado C3 Picasso nacional está chegando. Para aquecer os ânimos, a Citroën divulgou a primeira imagem oficial da minivan, que é basicamente o Aircross sem os penduricalhos esportivos. A apresentação do modelo para a imprensa já está marcado para o dia 23 deste mês ao passo que suas vendas começam em junho. Os preços ainda não foram definidos.

Diferente de seu irmão aventureiro, o C3 Picasso dispensa o para-choque com barras avançadas e itens como o estepe na traseira e os rack no teto. Os pneus e rodas também são destinados ao uso essencialmente em pistas asfaltados, ao contrário do conjunto misto usado no Aircross. O carro será oferecido nas versões de acabamento GLX e Exclusive.

Embora a Citroën não divulgue dados sobre a motorização, é esperado que a variante do C3 traga o mesmo bloco 1.6 flex e o câmbio manual de 5 marchas do Aircross. Mais adiante, segundo apurou o iG Carros, o carro também será oferecido com opção de transmissão automática de 4 velocidades, a mesma usada em carros o C4 Pallas e o Peugeot 207.

Minivans para todos

Criadas para transportar toda família e com bagagem, as minivans estão em alta no mercado brasileiro, tanto que diminuiu a oferta de station-wagons. Estão no páreo atualmente os modelos Chevrolet Meriva e Zafira, Fiat Idea e Nissan Livina, além do C3 Picasso que está para chegar. E tem ainda o JAC J6, que estreia no segundo semestre.

Fonte: iGCarros

Citroën C3 fica mais barato na linha 2012

A Citroën do Brasil oficializou nesta semana o lançamento da linha 2012 do C3, que já vinha sendo anunciado no website comercial da marca desde o início de maio. Disponível com preços a partir de R$ 37.990 (ficou R$ 70 mais barato), o carro já vem equipado de fábrica com sistema de som preparado pela Pioneer, rodas de liga leve aro 15”, e bancos revestidos de couro. Esses dois últimos itens são oferecidos na promoção de estreia do carro, que vai até o final deste mês. A marca, porém, ainda não divulgou os valores das demais versões do modelo.

Além dos itens extras, o C3 também ganhou faróis com bulbos escurecidos, acabamento que a Citroën chama de “Crystal Black”. Em comunicado, a marca afirma que a mudança foi realizada para melhorar o “poder de sedução do carro”. Charme a parte, o compacto segue com as versões GLX e Exclusive com opções de motor 1.4 16V ou 1.6 16V, ambos flex, e XTR (apenas 1.4). A opção Exclusive 1.6 ainda pode ser equipada com câmbio automático de 4 marchas.

O C3 GLX também conta com novo tecido nos bancos (nas versões sem couro), e já traz de fábrica direção com assistência elétrica, vidros dianteiros e traseiros com comando elétrico, computador de bordo, volante com regulagem de altura, ar-condicionado, entre outros. A série seguinte – Exclusive – passa a trazer de série o Pack Auto, que inclui A/C automático, faróis com acendimento automático e limpadores de para-brisa (acionados por sensor de chuva). Já o XTR traz os itens da série de entrada com a diferença de incrementos visuais

Fonte:  iGCarros

C3 estreia na linha 2012 com faróis Crystal Black

Os faróis do C3 2012 não são simplesmente escurecidos, eles são “Crystal Black”´, como prefere chamar a Citroën. O acabamento diferenciado no conjunto óptico frontal é a uma das novidades na nova linha do compacto francês, que já é anunciado no website oficial da marca. Apesar disso, o modelo chega às lojas somente no final de maio. “Foi erro de cronograma”, apontou um assessor de comunicação da marca ao iG Carros. O modelo parte de R$ 37.990.

Na configuração de entrada GLX o C3 2012 já vem equipado de fábrica com rodas de liga leve aro 15”, ar-condicionado e bancos de couro, item raro em carros dessa faixa de preço. O pacote da nova gama inclui também sistema de som preparado pela Pioneer com porta USB e Bluetooth para celular. O motor da série segue sendo o 1.4 flex de até 82 cv. A versão Esclusive, por sua vez, mantém o bloco 1.6 flex de 113 cv (com etanol).

Fonte: iGCarros

Citroën lança C3 Picasso no dia 23

Embora Peugeot e Citroën mantenham um clima de cordialidade – ao contrário das irmãs Hyundai e Kia -, a verdade é que as duas marcas do grupo francês PSA vivem situações inversas. Enquanto a Peugeot despenca nas vendas a Citroën comemora o acerto no lançamento do C3 Aircross e em vender hoje mais que sua parceira.

Como se sabe, a Peugeot é a marca mais popular enquanto a Citroën é voltada para um público mais abastado, tanto assim que nunca teve um modelo popular no Brasil. Mas em 2011 a Citroën é a 8ª marca mais vendida e a Peugeot, a 10ª, e ameaçada de perder o posto para a cada vez mais agressiva Kia.

Enquanto espera pelo sucesso do sedã 408 e a chegada de novidades para 2012, como o hatch 308 e a nova família 208, a Peugeot vê sua irmã nadando de braçada. O próximo capítulo dessa virada ocorre no dia 23.



É quando a Citroën lançará o C3 Picasso, uma versão civil do paramentado Aircross. Sem os acessórios estradeiros, o novo Picasso brigará diretamente com as minivans Meriva, Idea e Livina, mas com a vantagem de oferecer os mesmos itens que o Aircross trouxe como GPS integrado ao painel e o acabamento mais requintado.



De quebra, a Citroën guarda na manga uma versão automática que deve ser lançada no 2º semestre. Aliás, o C3 Picasso começará a chegar às concessionárias em junho em duas versões, GLX e Exclusive, mas é possível que ganhe uma terceira opção mais simples. Com isso, a meta de vender 10 mil unidades por mês não parece impossível. Azar da irmã Peugeot.

Fonte: iGCarros

Citroën DS3 terá versão conversível, aponta revista

Os europeus gostam muito de carros conversíveis, apesar do clima na região não ser tão convidativo a um passeio de capota aberta. Na França, Renault e Peugeot têm seus representantes no segmento. A Citroën, no entanto, está de mão abanando do ramo. Mas é por pouco tempo. Segundo aponta a revista britânica What Car?, uma versão cabrio do estiloso DS3 está nos planos da marca e será lançada em meados de 2012.

A publicação, porém, não teve acesso a informações sobre a construção do carro, como, por exemplo, detalhes da capota, que pode ser rígida ou de tecido. As opções de motorização, por outro lado, serão as mesmas do DS3 convencional, que tem a disposição na Europa opções de bloco 1.6 a gasolina e turbodiesel. A fonte também já projeta o provável preço do carro: € 15.700 (cerca de R$ 37.200), aproximadamente € 2.000 a mais que o modelo atual.



DS3 chega em 2012

Já à venda na Argentina, o DS3 ainda vai esperar um pouco para desembarcar no mercado brasileiro. Conforme apurou o iG Carros, o carro de imagem da Citroën chegará as concessionárias no país somente na segunda metade de 2012.

Fonte: iGCarros

Recall: Citroën C5 tem problemas no limpador do para-brisa

A Citroën dá início hoje a uma campanha de recall para algumas unidades do C5, que podem ter problemas no limpador do para-brisa do lado do motorista. Segundo a marca francesa, o motor do sistema pode apresentar "não conformidade interna", o que ao longo do tempo causará a interrupção do seu funcionamento. Os carros afetados terão a peça substituída.

Os veículos envolvidos no recall foram fabricados entre 2009 e 2010 e têm a seguinte numeração de chassi: 9L518795 a AL511674 (sedã) e 9L519972 a AL507587 (perua). A Citroën alerta, no entanto, que “entre os intervalos da tabela acima, há veículos que não estão inclusos neste recall”. A confirmação pode ser feita por meio do Serviço de Atendimento ao Cliente Citroën (SACC): 0800 011 8088. O chamado não tem prazo determinado para expirar.

Este é o segundo recall da Citroën nesta semana, que no dia 18 chamou todos os proprietários do AirCross por problemas nos parafusos do capô.

Fonte:  iGCarros

Recall: Citroën chama todos os AirCross

A Citroën convoca todos os donos de AirCross no mercado brasileiro para revisão dos parafusos que prendem o capô. Segundo a montadora, por uma “não conformidade do torque de aperto dos parafusos” o defeito pode levar ao surgimento de ruídos e, em casos mais extremos, a tampa pode se abrir de forma espontânea, aumentando o risco de acidentes.

A marca informa que o recall envolve 6.647 unidades do Aircross fabricadas desde setembro de 2010, quando o carro foi lançado no Brasil. Os modelos no chamado têm numeração de chassi de BB504240 a BB566301 e deverão comparecer às concessionárias Citroën para verificação dos componentes. Mais informações pelo telefone 0800 011 8088 ou no site da montadora.

Fonte: iGCarros

Citroën mostra DS5 por inteiro

Tradicional na criação de carro com design arrojados, a Citroën preparou mais novidade de bom gosto. É o DS5, revelado por inteiro pela marca nesta segunda-feira (18) e que já tem estreia confirmada para o Salão de Xangai, na China, que acontece entre os dias 21 e 28 deste mês. Antes disso, a fabricante já havia revelado uma imagem do farol de seu lançamento, que chega ao mercado europeu no segundo semestre deste ano.

Seguindo a mesma fórmula aplicada nos modelos DS3 e DS4, o DS5 também é baseado em um carro da linha “convencional” da Citroën, no caso o C5. Os seus irmãos mais novos foram elaborados a partir das versões europeias do C3 e do C4. E o desenho diferenciado é a tônica da família DS: no lançamento, os faróis se espalham pelas laterais e as lanternas parecem saltar da lataria. Já o aspecto geral do veículo é de um station-wagon.

Outros pontos de destaque do desenho do carro é a linha de cintura abaulada, o capô “musculoso”, as rodas de alumínio aro 20” e o detalhe dos frisos laterais que correm da ponta dos faróis até a coluna das portas dianteiras. O kit óptico ainda é composto por leds e as luzes frontais são de xenônio.

A mesma ousadia no desenho externo do carro também inspirou o design da cabine. O volante revestido de couro tem base reta e múltiplos comandos, ao passo que o painel central conta com um interessante desenho assimétrico com sistema de climatização e áudio digitais. Ao todo, o veículo leva até 5 ocupantes e o bagageiro comporta 465 litros.

Um belo carro também precisa de um motor. Neste ponto o DS5 também é bastante diferente. O modelo será apresentado em Xangai na versão HYbrid4, que combina um propulsor turbodiesel com outro elétrico, concepção ainda inédita entre os carros da Citroën. A marca ainda afirma que o conjunto gera 200 cv e o veículo possui tração integral.

Fonte: iGCarros

Citroën começa a revelar o DS5

A Citroën iniciou a divulgação do DS5 com um close do farol. O novo modelo da submarca DS baseado na plataforma do C5 será o destaque da montadora francesa para o Salão de Xangai, na China, que acontece entre 21 e 28 deste mês. Antes disso, a marca fará no dia 18 uma avant-premier do carro, que terá transmissão online pela rede social Facebook.

O lançamento do DS5 no mercado europeu é esperado para o segundo semestre deste ano. A gama diferenciada da Citroën já tem os modelos DS3 e DS4, que têm desembarque no Brasil aguardado para o último trimestre de 2012. Ainda não há previsão de chegada do novo modelo DS.

Fonte: iGCarros

Citroën lança série limitada Xsara Picasso Movie

A Citroën do Brasil acaba de lançar no mercado a série Xsara Picasso Movie, que terá apenas 1.600 unidades produzidas. O grande diferencial da edição especial, como o próprio nome estampado na traseira já avisa, é o DVD Player de teto para sessão traseira da cabine, disponível de série.

O restante do acabamento da série Movie é igual ao da gama GLX da minivan: contempla airbag duplo frontal, rodas de liga leve aro 15”, direção hidráulica e o motor 1.6 flex 16V de até 113 cv. O preço do carro em São Paulo é sugerido em R$ 53.900, enquanto no Rio de Janeiro e Curitiba o valor fica em R$ 54.990 e em Salvador custa R$ 56.900.

Fonte: iGCarros

Citroën C3 Picasso chega até maio

O C3 Picasso já está na rampa de lançamento. Conforme apurou o iG Carros, a nova minivan da Citroën chegará às concessionárias até o início de maio com preços começando em R$ 50.000. A fabricante, no entanto, ainda não confirma o lançamento para próximo mês, porém, já tem registrado da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) 29 unidades do carro emplacados, possivelmente para servir em ações promocionais.

O veículo é uma versão “não-aventureira” do Aircross, modelo lançado no mercado brasileiro em 2010. Sendo assim, dispensa uma série de itens de personalização visual, como o estepe preso na traseira e os estribos laterais, e equipamentos supérfluos para um carro urbano, como os clinômetros e os pneus de uso misto. Conforme anunciado pela Citroën recentemente, o carro já está sendo produzido em Porto Real (RJ) desde fevereiro deste ano.

A motorização do C3 Picasso, em contrapartida, será a mesma do Aircross, que possui motor 1.6 flex com até 113 cv e 15,8 kgfm de torque. O câmbio, por outro lado, deve ter novidades. Além da opção manual de 5 marchas, é esperado que a nova minivan estreie já com a versão com transmissão automática de 4 velocidades.

O modelo nas fotos é a versão europeia do C3 Picasso, que tem uma infinidade de diferenças em relação ao carro que será lançado no Brasil. Na Europa, a minivan usa uma plataforma mais recente e conta com mais escolhas de motores, incluindo versões a diesel. O carro feito no RJ, por exemplo, ainda usa a base do primeiro C3 hatch e o propulsor 1.6 a gasolina padrão do Grupo PSA, que também o utiliza em produtos como o Peugeot 207 e o Citroën C4.

fonte: iGCarros

Citroën ganha nova concessionária em São Paulo

A Citroën inaugura mais uma concessionária na cidade de São Paulo (SP). A Francecar, que já tem uma unidade na Avenida Juscelino Kubitscheck, abre também uma nova loja na Avenida dos Bandeirantes. Ambas pertencem ao Grupo SHC, de propriedade de Sérgio Habib e com concessionárias Citroën em nove cidade brasileiras.

A Francecar Bandeirantes fica localiza no número 679 da avenida, no bairro do Itaim Bibi. A concessionária ocupa um terreno de 1.148 m² - com uma área total construída de 3.490 m² - e adota a nova identidade visual da Citroën para suas autorizadas.

A expectativa de vendas para a nova concessionária chega a 100 carros novos e 40 seminovos por mês. “Além disso, abre para nossos clientes mais um ponto completo em vendas, peças e serviços, sempre com a tradicional qualidade de atendimento da rede Citroën”, explica Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.

Fonte: InterPressMotor

Citroën testa o Berlingo 2 na Argentina

O presidente mundial da PSA, Philippe Varin, prometeu 14 lançamentos até 2014 no Brasil, somando Peugeot e Citroën. Será que o executivo pensou também no Berlingo II? A nova geração da multivan é vendida na Europa e ignorada na América do Sul, que recebeu apenas um facelift na geração I, fabricada na Argentina. Mas não é que o Argentina Autoblog flagrou justamente o Berlingo II rodando no país?

A versão flagrada era diesel e estava acompanhado da van Jumpy, também disfarçada. Dizer que o Berlingo II será fabricado na Argentina é um tanto precipitado já que a versão reestilizada mal foi lançada, mas parece um sinal que a PSA anda enxergando a região de outra maneira.

O Berlingo e a Partner, da Peugeot, usam uma espécie de linha de montagem secundária em El Palomar, a fábrica do grupo. Na principal, são feitos os modelos da Plataforma 2 da PSA – 307/408 e C4 – que, curiosamente, é a mesma do Berlingo II. Ou seja, se trouxesse o modelo, a PSA poderia simplicar a linha de montagem, hoje limitada na versão antiga.

Se isso virar realidade, a Citroën terá de rever sua decisão de excluir o Brasil de destino do Berlingo, medida tomada na época em que Sérgio Habib ainda era presidente da marca no país. Até então, a Peugeot tinha exclusividade no mercado de comerciais leves com a Partner furgão e a Citroën, no de passageiros com o Berlingo. No ano passado, a Peugeot passou a oferecer a Partner renovada nos dois mercados.

Fonte: BlogAuto

Projeção: Citroën C4 Pallas 2

O C4 já mudou de geração na Europa, como vimos, mas só existe como hatchback ainda. Como na Europa, a versão sedã está fora de cogitação, resta esperar a Citroën chinesa pensar no modelo, como aconteceu com o atual C4 Pallas e, posteriormente, o C-Cuattre, outro sedã sobre a mesma base, porém, com entreeixos mais curto. Antes disso, o site Theophilus Chin resolveu mostrar como poderá ficar o C4 Pallas 2.

Honestamente, achei um tanto feio. Talvez a PSA precise repetir a receita do Peugeot 408 para produzir o sucessor do atual Pallas. Ou seja, um estilo próprio, com teto arqueado em vez de reto. Vi o C4 hatch na Europa no ano passado e curti demais o carro. O nosso C4 é diferente, mais ousado e original, mas o europeu é mais esportivo.

Mas para conseguir esse compromisso de esportividade, a Citroën acabou com as possibilidades de torná-lo sedã. Pelo menos é que as imagens retocadas sugerem.

Fonte: BlogAuto

Citroën Revolte dará origem ao DS2 no ano que vem

O Citroën Revolte, que surgiu em 2009 no Salão de Frankfurt como uma recriação, elétrica, do clássico 2CV, dará origem ao novo Citroën DS2. Segundo a revista alemâ AutoBild, o modelo chegará ao mercado europeu no ano que vem.

Segundo as últimas informações, o modelo compartilhará sua plataforma com a mova geração do C1. Os motores de três cilindros a gasolina com potência entre 65 e 110cv e Diesel de 75cv seriam compartilhados com a MINI. À princípo as portas traseiras suicidas serão mantidas, assim como o comprimento inferior a 3,70 metros.

Fonte: NovidadesAutomotivas

Projeção de um Citroen DS4 Racing

Na linha de luxo da Citroen, chamada de DS, o modelo DS3 ganhou uma versão esportiva chamada Racing, com detalhes todos especiais e pintura laranja bem chamativa. Mas seu irmão maior não recebeu este tipo de versão esportiva.

Pensando nisso, o designer Theophilus Chin criou uma projeção do Citroen DS4 Racing. Só que ao invés de recorrer aos detalhes berrantes do DS3 Racing, Chin seguiu uma linha mais discreta, apenas dando rodas maiores e uma suspensão rebaixada ao modelo.

Fonte: NA

Citroen: Assim seria a versão XTR para a nova geração do C3?

Quando recebermos a nova geração do C3 muito provavelmente deixaremos de ter a opção da versão aventureira XTR do hatch. Mas se não fosse assim, como seria a versão XTR para o novo C3? Pensando nesta hipótese, o ilustrador Theophilus Chin projetou essas imagens que você vê aqui.

Assim como os outros pseudo-aventureiros disponíveis aqui no Brasil, o suposto Citroen C3 XTR teria apliques em preto, como as bordas das caixas de rodas, e as barras no teto. Mas e você, aprova o novo C3 XTR do Theophilus?

Fonte: NA

FLAGRA: Novo Citroën C3 Picasso (AirDream)

A Citroën já havia divulgado uma foto oficial do Novo C3 Picasso, sem citar o nome e nem mesmo a data de lançamento. Enquanto isso, a versão “comum” do AirCross começa a rodar pelo Brasil cada vez com menos disfarce. Neste sábado, 04 de março, o leitor Bruno Polidori flagrou uma unidade do modelo em Piracicaba, cidade do interior de São Paulo.

Bom dia pessoal do CARPLACE, nesse sábado eu estava passando pelo centro daqui de Piracicaba – SP, e dei de cara com um C3 Picasso ou Airdream. A frente e a traseira estavam cobertas, mas consegui tirar um boa foto da traseira, infelizmente não consegui tirar da frente.

Uma diferença que notei em relação ao Aircross é que o friso que passa pelo bagageiro e pela coluna “A” não era prateado e largo, e sim mais fino e cromado.

Abraços,
Bruno

Além da diferença citada pelo Bruno, o Novo C3 Picasso também terá para-choques dianteiros e traseiros mais limpos, não contará com o estepe na tampa do porta-malas e o desenho das rodas deve ser diferenciado. Um dos detalhes do Novo C3 Picasso que pode causar certa estranheza é o fato do modelo utilizar a mesma tampa do porta-malas do AirCross, o que inclui aquele acabamento em tom prata em torno da placa de identificação, fruto de redução de custos.

Em fevereiro, a Citroën informou em nota oficial que já havia iniciado a produção de um novo modelo em sua fábrica de Porto Real (RJ), o que é um indício de que o lançamento do C3 Picasso deve acontecer ainda no primeiro semestre.

Fonte: CarPlace

Vendas da Citroën no Brasil aumentam 57%

Com 14.524 unidades emplacadas, a Citroën do Brasil termina o primeiro bimestre de 2011 com um aumento de 57,03% em relação ao mesmo período do último ano. O número também representa um crescimento acima do mercado brasileiro, que obteve alta de 18,01% nos dois primeiros meses.

"Este crescimento indica que estamos no caminho certo, investindo, cada vez mais, em produtos inovadores e na qualidade dos serviços oferecidos por nossa rede de concessionárias", afirma Ivan Ségal, presidente da Citroën do Brasil.

Um dos "culpados" do bom resultado é o Aircross, lançado em setembro de 2010. Versão aventureira do C3 Picasso, que será lançado nos próximos meses, o modelo obteve 2.717 unidades vendidas no bimestre e é o terceiro mais vendido em seu segmento.

O C3 também ajudou no crescimento com 5.850 emplacamentos, alta de 43,17% em relação a 2010. O hatchback C4 vendeu 2.077 unidades e cresceu 7,34%, enquanto o sedã C4 Pallas atingiu 1.578 unidades vendidas, crescimento de 16,29%.

Fonte: InterPressMotor

Citroën Elysée é flagrado com visual renovado. De novo?

Vencendo o tempo, mais uma vez o Citroën Elysée – também conhecido como Fu Kang – receberá um novo face-lift. O modelo é a versão chinesa do antigo ZX, tendo inclusive versão sedã.

Aparentemente as mudanças se resumem apenas aos faróis com fundo da lente preto, mas pode haver outras alterações internas no longevo modelo feito pela DongFeng-Peugeot-Citroën. Ainda não será dessa vez que o Elysée vai ganhar o novo duplo chevron da marca francesa.

Fonte: OsCarrosChineses

C3 Sonora: para curtir no volume máximo

O Citroën C3 continua firme e forte no Brasil e acaba de ganhar a série especial Sonora. A partir de R$ 37.990 (motor 1.4 de 82 cv), traz direção, vidros e travas elétricos, rodas de liga leve de 15” e som com Bluetooth e entrada USB. Focado no público jovem, traz de brinde a possibilidade de o comprador baixar até 3 mil músicas do portal Terra para um PC ou tocador digital.

No caso da opção de topo, com motor 1.6 de até 113 cv e câmbio automático sequencial, a tabela vai R$ 45.810. Todas as versões com o 1,6 litro vêm com ar-condicionado digital.

Com a chegada do C3 Picasso, nas lojas a partir de junho, o atual C3 pode ganhar um concorrente interno. Isso porque a novidade será igual ao Aircross, que parte de R$ 53.900, mas sem os badulaques para criar o visual aventureiro.

Os preços do novo modelo ainda não foram definidos, mas devem partir de cerca de R$ 45 mil. Haverá três versões, todas com motor 1.6, e opção automática.

Avaliação
Voltando ao C3 Sonora, em movimento o hatch não traz mudanças em relação à versão “normal”. O carro é esperto, confortável e bom de andar principalmente no trânsito urbano. A direção com assistência elétrica agrada tanto na estrada quanto em manobras de estacionamento.

O principal senão continua sendo o câmbio automático de quatro velocidades. De concepção antiga, limita as respostas do motor 1.6, costuma dar trancos nas passagens e, não raro, fica em “dúvida” na hora de “escolher” a marcha ideal, a ponto de irritar o motorista.

A boa notícia é que essa caixa, que equipa toda a linha vendida pela Citroën no Brasil (do C3 ao C5), será substituída gradativamente a partir do próximo ano.

Fonte: JornalDoCarro

Citroën revela novas imagens do DS4

A Citroën divulgou novas imagens do hatch Premium DS4, segundo membro da família DS. O modelo revela novos padrões de personalização, o que deve atrair muitos consumidores que desejam algum diferencial. Com seis opções de motor, o DS4 traz vários itens de conforto e segurança. O DS4 será destaque da Citroën em Genebra.

Trio elétrico, ar condicionado, ESP, TCS, ABS, bancos em couro em dois tons, múltiplos airbags, volante multifuncional, entre outros estão disponíveis. Os preços variam de €22.500 à €31.900 na França. As opções de motor são: 1.6 VTI com 120 cv, 1.6 THP com 155 cv, 1.6 THP com 200 cv, 1.6 HDI com 110 cv, 1.6 e-HDI com 110 cv e 2.0 HDI com 160 cv.

Fonte: NA

C4 Picasso 2012: renovada para crescer

As minivans Citroën C4 Picasso e Grand C4 Picasso ainda são produtos recentes no mercado brasileiro. Vêm importadas de Vigo, na Espanha, desde 2009 e estão marcando território por aqui. No ano passado foram 4.400 emplacamentos. Neste ano, acompanhando o embalo do crescimento de 21% da marca francesa em 2010 no Brasil, a divisão nacional quer por nas ruas mais 6.600 unidades da linha 2012 dos modelos familiares e com isso garantir 40% do nicho. Para alcançar essa meta, o carro traz algumas novidades no visual externo e na cabine.

Porém, não espere encontrar um novo C4 Picasso na loja. As mudanças são sutis e podem ser contadas com os dedos de uma mão. A grade frontal foi levemente redesenhada para se adequar ao novo logotipo com os dois chevrons da Citroën, as lanternas na traseira ficaram mais escuras, o tecido dos bancos é diferente e a versão Grand ainda vem com faróis de led. Fora isso, o carro continua o mesmo desde a linha 2009, parafuso por parafuso. Já os preços subiram: no modelo menor o valor subiu R$ 1.500, começando em R$ 78.490, enquanto o Grand C4 ficou R$ 2.069 mais caro e agora parte de R$ 91.990.

A Citroën justifica o aumento nos preços com o controle de ar-condicionado digital para os bancos traseiros e as novas rodas aro 17”, que substituem o jogo de 16” do modelo anterior. No conjunto mecânico também nada de novo. Continuam o motor 2.0 a gasolina de 143 cv a 6.000 rpm e 20,4 kgfm de torque a 4.000 rpm, enquanto o câmbio automático segue com as mesmas (e poucas) 4 marchas. Uma caixa de 6 velocidades, algo que a Citroën já oferece em algumas versões do C4 Picasso na Europa, seria mais apropriado ao carro. Ainda com essa deficiência, o conjunto é bem sincronizado e possui trocas suaves, que podem ser realizadas por meio de borboletas atrás do volante multifuncional e com cubo fixo.

Carro de mãe?

O C4 Picasso tem posição de dirigir alta, os comandos de condução são leves e o interior é amplo e com uma série de porta-objetos de formatos e tamanhos diferentes. Tais características são elementos muito procurados pelo público feminino, que não por acaso responde por 55% das compras do carro, nas contas da Citroën. Mas antes de sair dirigindo, seja homem ou mulher, é preciso estar atento a alguns detalhes diferentes do veículo. A alavanca do câmbio, por exemplo, é na parte de cima da coluna de direção (como nos antigos Chevrolet Opala, para os saudosistas), e o freio de mão é um botão no alto do painel.

Em poucos segundos dentro do carro percebe-se sua real aptidão: carregar famílias, e das grandes. No C4 Picasso são 5 lugares, enquanto a Grand tem espaço para mais dois, que viajam nos bancos escamoteáveis no porta-malas. É até sem graça andar nesse carro sozinho. Falta nele uma companhia ao lado e a criançada se descabelando nos bancos de trás. E a sensação de dirigi-lo também é totalmente única com seu para-brisa que proporciona uma visibilidade de até 70° para o alto. Tem-se a impressão de que não há a vidro a sua frente.

A modularidade também é outro destaque da linha C4 Picasso. Nas duas versões, os porta-malas têm diferentes modos de configuração, que variam a capacidade de carga de 490 litros (bagageiro normal do C4 Picasso) a 1.951 l (Grand C4 Picasso com os assentos traseiros rebatidos. Os bancos traseiro podem correr mais para frente ou então ter os encostos rebatidos individualmente. De fato sobra espaço. O modelo menor ainda vem com um carrinho de mão encaixado na lateral do bagageiro. Há também uma lanterna portátil no compartimento, que é recarregada em seu próprio slot na cabine.

Carro para a família

Se depender dos raros representantes do segmento das minivans (a Chevrolet Zafira lidera) no Brasil, é possível que falte C4 Picasso no final do ano. Sem um rival a altura de seu capricho visual e tecnológico, o modelo da Citroën ainda agrada seus consumidores com uma boa posição de dirigir, embora seu desempenho não empolgue, até por que esse não é intuito. Mas o carro vem muito bem equipado para o uso familiar. Há mesas tipo avião para quem viaja atrás e o grande compartimento refrigerado no painel é a cereja do bolo para quem buscava versatilidade.

Fonte:  iGCarros

80 anos de competições esportivas da Citroën tem comemoração

Para comemorar os 80 anos de competições esportivas da Citroën, a marca francesa decidiu promover sua história no Salão Rétromobile 2011, que aconteceu entre os dias 2 e 6 de fevereiro no Parque de Exposições da Porte de Versailles, em Paris. A marca francesa do “duplo chevron” já tem em sua bagagem inúmeros títulos no Campeonato Mundial de Rali (WRC) e em outras competições esportivas automobilísticas. A comemoração histórica será feita junto com a celebração do sexto título consecutivo de Construtores e o sétimo título consecutivo de Campeões Mundiais de Pilotos e Co-pilotos, com Sébastien Loeb e Daniel Elena. No evento, os visitantes do estande da marca conheceram desde a Croissière Jaune (Travessia Amarela – 1931), com a exposição de uma “autolagarta” C4F, ao Campeonato Mundial de Rali 2011, representado pelo DS3 WRC, o mais novo modelo de competição da marca, criado pela Citroën Racing para o campeonato que se inicia. No mesmo espaço foi possível conhecer outros veículos, como um Rosalie que bateu vários recordes nos anos trinta, um Traction Avant 15.6, vários DS e um SM, sem esquecer os 2CV, CX e Visa.

Também marcaram presença outros carros excepcionais , como o ZX Rallye Raid, vencedor do Rali Paris-Moscou-Pequim em 1992 (ainda um símbolo, 60 anos depois da chegada da Croissière Jaune); o Xsara Kit Car, que permitiu à Citroën conquistar sua primeira vitória no Campeonato Mundial de Rali de 1999; o Xsara WRC, vencedor do Rali de Monte Carlo em 2003 (ano do famoso tripé realizado por um trio de pilotos célebres: Sébastien Loeb, Colin McRae e Carlos Sainz, dirigidos pelo competente chefe de equipe, Guy Fréquelin); e o C4 WRC, vencedor de 36 etapas do WRC entre 2007 e 2010. A Citroën já conquistou 36 rali-raides e 70 ralis.

Fonte: CarPointNews

Citroën DS3 e C5 ganham séries especiais

A Citroën anunciou o lançamento das edições limitadas DS3 e C5 Série Noire no Salão de Genebra, que abre as portas para o público em geral no dia 3 de março.

O DS3 conta com uma pintura especial, teto tingido na cor “gloss Black” (com acabamento brilhante), detalhes cromados e rodas de liga leve de 17 polegadas. O interior é equipado com acabamento em couro, painel com apliques em preto brilhante, sistema de som de alta qualidade e navegação por satélite (GPS).

O DS3 Série Noire terá duas opções de motorização: a THP 150 produz 156 cv e a HDi 110 (movida a diesel) entrega 111 cv. A produção será limitada a 750 unidades e o preço sugerido é de 24.750 euros.

Já o C5 Série Noire tem uma pintura chamada de Perla Nera (ou Pérola Negra) e rodas de 19 polegadas. A parte interna tem acabamento em couro especial e teto revestido em um tipo diferenciado de microfibra. O sedã tem duas opções de motorização e preços que partem de 44.600 euros.

Fonte: QuatroRodas

Citroën C3 Red Block Concept ousa no visual

A Citroën não terá nenhum carro inédito de fato no Salão de Genebra, mas alguma coisa ela preparou para o evento na Suíça, que acontece em março. Além de mostrar novamente o DS4 ao público europeu, a marca também levará para o evento o C3 Red Block Concept, uma versão customizada da segunda geração do hatch, à venda somente na Europa.

O detalhe mais chamativo do Red Block é o para-brisa que se estende até praticamente o meio do teto, formando ainda um chevron na sessão final. Outros destaques são os filetes vermelhos abaixo dos vidros laterais, os faróis e lanternas com máscara negra e as rodas bicolores. O toque final é o leão em alto-relevo no painel, como se fosse esculpido.

Preto e Branco

A marca francesa também aposta no visual diferenciado com o C6 Noir et Blanc, preto e branco em francês. A versão modificada do modelo mais luxuoso da fabricante combina a pintura externa em branco com os vidros escurecidos e o interior totalmente preto. A rodas aro 18” da série também são inéditas. No entanto, a Citroën não informa se a versão será comercializada, assim como o C3 Red Block.

Fonte: iGCarros